Автослесарь раскрыл правила остановки машины с АКПП в случае отказа тормозов

Ни один современный автомобиль не застрахован от выхода из строя того или иного механизма в самый неподходящий момент, а именно при движении. Увы, но порой это может затронуть и тормозную систему. При этом не важно, обслуживается ли этот узел вовремя или владелец про это сервисное ТО забывает. Отказать тормоза могут и на машине с автоматической коробкой, но как тогда остановить авто? На этот вопрос ответил автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Для начала хотелось бы успокоить автолюбителей, которые не имеют в принципе представления о том, как замедлять машину, не используя при этом тормозную систему. Возможность есть и она вполне эффективная. При этом даже не требуется наносить какой-то вред машине и провоцировать столкновение с препятствием. Здесь предстоит лишь взаимодействовать с трансмиссией и замедлять транспортное средство за счет работы двигателя, а в конце с применением стояночного тормоза.

Итак, что на автомобиле с «механикой», что на машине с «автоматом» есть возможность переключаться между передачами вручную. Владельцы ТС на АКПП часто об этом не знают, но соответствующее обозначение в том числе присутствует на панели возле селектора трансмиссии. На более современных авто, где предусматривается джойстик или лепестки, также присутствует ручной режим выбора передачи, так как производители попросту не могут отказаться от подобной функции.

Что касается замедления ТС на АКПП при помощи двигателя, то здесь в нужный момент включается режим ручного управления. Для этого селектор переводится в соответствующую сторону, после чего последовательными нажатиями вперед на рукоятку рычага осуществляется понижение текущей передачи. Необходимо внимательно следить за оборотами двигателя, чтобы они успевали выравниваться и уходить из предельной зоны перед включением более низкой скорости.

Как только скорость сбрасывается существенным образом и КПП переводится на первую передачу, для полной остановки можно воспользоваться стояночным тормозом, а уже после перевести селектор в положение P. Казалось бы, в теории все выглядит довольно просто, но как сделать подобное в потоке, когда на решение проблемы у автомобилиста остается немного времени? Здесь нужно лишь убрать эмоции, включить аварийную сигнализацию и проделать все вышеописанные действия, предварительно заняв наиболее свободную полосу, к примеру, обочину.

Разумеется, перед тем как выполнять все вышеописанные действия, стоит попробовать выполнить прокачку тормозной системы. Ведь есть вероятность, что внутрь попал воздух, не позволяющий отрабатывать основным механизмам. Достаточно будет трех-четырех нажатий педали тормоза до упора. Если это не дает результатов, то можно смело приступать к замедлению автомобиля двигателем. Когда совсем нет возможности выполнить описанное ранее, придется останавливаться за счет контакта с препятствием, но это рискованно и важно соблюсти траекторию, дабы удар пришелся по касательной и риски получить серьезные повреждения были минимизированы. Автор: Олег Мокров