Новый кросс Hyundai Ioniq 5 для России: почему корейцы массово недовольны этой моделью?
Компания Hyundai еще в прошлом году сообщила, что привезет свой первый электрокроссовер Ioniq 5 на российский рынок. Позднее эта информация была несколько раз подтверждена. Но пока автомобиль еще не приехал в Россию. Корейская модель, согласно ранее проведенным испытаниям, была признана одним из лучших электрокаров современного рынка. Однако эту оценку дали эксперты. Корейские водители, как оказалось, недовольны Ioniq 5.
Несмотря на хорошее исполнение, Ioniq 5 мне не понравился. Проблема заключается в том, что запчасти на него очень сложно найти. И все детали стоят слишком дорого. Любая поломка постоянно вызывает огромные проблемы. Разочарован в своей покупке. К сожалению, из-за этих проблем мне сложно продать свой кроссовер.
Hyundai слишком плохо работает, когда дело касается послепродажного обслуживания. Любые проблемы либо не решаются, либо их решение занимает очень много времени.
Ioniq 5 проигрывает в мощности. Кроссовер совершенно не оправдывает своих ожиданий. Внутренняя отделка выглядит слишком дешевой для такого дорого электрокара. Сидения неудобные.
Hyundai необходимо задуматься о качестве обслуживания.
Как видно из приведенных комментариев, часто владельцы Ioniq 5 жалуются на послепродажное обслуживание. Причем отчасти проблемы возникают из-за дефицита комплектующих, с которым столкнулись все производители. То есть эти сложности придется испытать и будущим российским владельцам Ioniq 5. Но только описанными недостатками корейский кроссовер не ограничивается.
У меня возникают большие сомнения по поводу надежности Ioniq 5. Точнее, по поводу его батареи. У меня была электрическая Kona, и она сгорела из-за батареи. Аккумулятор той же марки устанавливается на Ioniq 5. Не загорится ли и он, пока стоит около дома?
Пожалуйста, замените батарею на надежную. Очень опасный автомобиль этот Ioniq 5.
Компания Hyundai в прошлом году объявила, что отказывается от батарей LG Electronics в пользу SK Innovation. Но пока производитель устанавливает на Ioniq 5 прежние аккумуляторы, которые не раз становились причиной самопроизвольного возгорания автомобилей корейской марки. В связи с этим приведенные выше опасения по поводу надежности электрокроссовера вполне обоснованы, так как Hyundai пока не публиковал информацию о том, что проблема с батареям LG устранена.
Зарядка очень быстрая. Я катаюсь неделю и жду, когда аккумулятор разрядится до 20%. Затем снова подзаряжаю до 80% и езжу очень долго. Аккумулятор действительно емкий. Совершенно не заметил разницы между электрокаром и машиной с ДВС. После Hyundai Creta, Ioniq 5 совершенно не доставляет проблем, связанных с заправкой, но им комфортнее управлять.
Очень высокий уровень комфорта. В салоне много свободного места, что мне нравится. К плюсам хотел бы отнести интуитивно понятное управление. Возможно, подвеска слишком мягкая для меня и ее настройки немного мудреные. Это иногда мешает управлению электрокаром.
Несмотря на сказанное, Ioniq 5 остается привлекательным автомобилем в глазах корейских водителей. Электрокроссовер выделяется своим технологичным оснащением и высоким уровнем безопасности. Согласно отзывам, комплект камер, установленный на Ioniq 5, убирает все «слепые» зоны.
Очень хороший автомобиль. Но управляемость и дизайн в сравнении с Tesla разочаровывают. У Ioniq 5 слишком высокая цена.
Салон Ioniq 5
Последний комментарий отражает настроение большинства корейских водителей. Hyundai удалось создать хороший электроссовер с отличным уровнем безопасности и простым управлением. Но пока Ioniq 5 проигрывает некоторым конкурентам, в том числе и из-за завышенных цен. Автор: Федор Аверьев